Wizyta na budowie mostu i drogi

Obie inwestycje mają ogromne znaczenie dla komunikacji polsko-niemieckiego pogranicza. Zmodernizowana droga 352 przyczyni się przede wszystkim do poprawy dostępności komunikacyjnej przejść granicznych oraz włączenia regionalnego układu transportowego do transgranicznej osi komunikacyjnej. Modernizacja drogi będzie miała również pozytywny wpływ na sytuację społeczną i gospodarczą w regionie m.in. poprzez zwiększenie tam ruchu turystycznego. Most graniczny na Nysie z pewnością wpłynie na ożywienie relacji polsko-niemiecko-czeskich.

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 352 rozpoczęła się w 2010 roku, a planowane zakończenie prac to koniec 2012 roku. Koszt przebudowy to blisko 70 mln zł., a jej zakres obejmuje budowę trzeciego pasa na podjeździe na Górkę Działoszyńską, budowę mostu na Witce i wiaduktu nad linią kolejową,  skrzyżowania, chodników, odwodnienia oraz zatoczek autobusowych. Ponad 80% środków pochodzi z budżetu województwa, pozostała część natomiast ze środków unijnych m.in. z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego  w ramach Programu Operacyjnego Współpracy Transgranicznej Polska-Saksonia 2007- 2013.

Cała inwestycja budowy mostu granicznego i dróg dojazdowych podzielona została na 3 etapy. Etap pierwszy obejmował budowę 3,3 km drogi wraz z rondem i trzema mostami na potoku Biedrzychówka. Prowadziła je firma Budimex S.A., a jej koszt wyniósł blisko 40 mln zł.  Zakończenie tego etapu nastąpiło w połowie 2011 roku.

Etap drugi (roboty drogowe i budowę wiaduktu nad drogą gminną w miejscowości Kopaczów o długości ok. 400 m do Hradka nad Nisou), który pozwolił na skomunikowanie z granicą czeską. Jej koszt to 9 mln 600 tys., a zakończenie - listopad 2011 r. Obecnie trwa realizacja etapu III, czyli budowa mostu granicznego na Nysie Łużyckiej. Zakres prac na trzecim odcinku obejmuje wybudowanie mostu na Nysie i dojazdu do niego. W sumie most będzie miał długość 188 m. Droga zostanie do użytku jeszcze w tym roku, natomiast most zostanie otworzony w 2013 roku. Ze względu na znaczenie połączenia drogowego Hradek - Zittau dla strony czeskiej i niemieckiej, oba państwa przejęły na siebie finansowanie całej inwestycji, a jej budowę podjęła strona Polska.