Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego

Godziny pracy Regionalnego Punktu Kontaktowego w Wałbrzychu w dniu 1 czerwca 2026 r.

Fri, 29 May 2026 13:16:00 +0200

Za utrudnienia przepraszamy.

Kalendarium Wydarzeń Kulturalnych na czerwiec 2026!

Fri, 29 May 2026 12:29:00 +0200

Ciesząc się wiosenną aurą i przemierzając Dolny Śląsk, możemy korzystać w uroków przyrody, przepięknych krajobrazów oraz oczywiście bogatej oferty kulturalnej. Zabieramy Was w podróż, zatrzymując się w kilku wyjątkowych miejscach, gdzie możecie doświadczyć wielu niepowtarzalnych emocji.

Link do zestawienia na stronie Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej - Dolny Śląsk Travel - znajduje się tutaj.

Programy Interreg 2028-2034

Thu, 28 May 2026 13:47:00 +0200

Program Interreg Europa Środkowa 2028-2034 - dowiedz się więcej

Program Interreg Region Morza Bałtyckiego 2028-2034 - dowiedz się więcej

Program Interreg Europa 2028-2034 - dowiedz się więcej

Nabory projektów w Programach Interreg Europa Środkowa 2021-2027, Interreg Region Morza Bałtyckiego 2021-2027 i Interreg Europa 2021-2027 zostały zakończone. W projektach biorą udział partnerzy z Dolnego Śląska.

Partnerzy z Dolnego Śląska w projektach Interreg Europa Środkowa 2021-2027 - dowiedz się więcej

Partnerzy z Dolnego Śląska w projektach Interreg Region Morza Bałtyckiego 2021-2027 - dowiedz się więcej

Partnerzy z Dolnego Śląska w projektach Interreg Europa 2021-2027 - dowiedz się więcej

W dalszym ciągu można korzystać z Platformy Learningowej Programu Interreg Europa (więcej informacji w języku polskim).

oprac. Aleksandra Derejczyk, aleksandra.derejczyk@dolnyslask.pl

Kolej wraca po 30 latach. Ruszają prace na linii Marciszów – Bolków – Strzegom

Thu, 28 May 2026 09:32:00 +0200

Po trzech dekadach przerwy kolej wróci na trasę Marciszów – Bolków – Strzegom. Samorząd Województwa Dolnośląskiego oficjalnie rozpoczął prace przy rewitalizacji pierwszego odcinka linii kolejowej nr 302 – Grabina Śląska – Roztoka. Inwestycja realizowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i stanowi kolejny etap programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”, którego celem jest odbudowa połączeń kolejowych i przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców regionu.
Pierwszy etap inwestycji obejmuje blisko 5-kilometrowy odcinek pomiędzy Grabiną Śląską a Roztoką. Wykonawcą prac zostało Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane „TOR” Sp. z o.o., a zakończenie tego fragmentu linii kolejowej zaplanowano w sierpniu 2026 roku.
– Nie marnujemy ani złotówki środków zewnętrznych. Dzięki oszczędnościom wygenerowanym na wcześniejszych zadaniach mogliśmy bardzo szybko podjąć decyzję o realizacji kolejnego projektu. Wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury doprowadziliśmy do tego, że środki z Krajowego Planu Odbudowy pozostają na Dolnym Śląsku i pracują dla mieszkańców naszego regionu – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Koszt realizacji pierwszego etapu inwestycji wynika z rozstrzygniętego postępowania przetargowego, do którego wpłynęło sześć ofert o wartości od 14 do 26 mln zł. Umowa z wykonawcą na kwotę 14 mln zł została podpisana pod koniec kwietnia 2026 roku. Zakres prac obejmuje rozbiórkę i oczyszczenie starego torowiska, budowę nowego toru wraz z podsypką, odmulenie rowów melioracyjnych oraz poprawę odwodnienia linii. Na odcinku znajduje się również dziewięć obiektów inżynieryjnych w postaci przepustów.
Co istotne, rewitalizowany odcinek będzie pierwszą linią w zarządzie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei wykonaną w technologii bezstykowej, co oznacza nowoczesne łączenie toru kolejowego. Pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się po niej z prędkością do 80 km/h, a składy towarowe – do 60 km/h.
– Ta inwestycja ma znaczenie znacznie szersze niż tylko lokalne. Po zakończeniu całego przedsięwzięcia zyskamy alternatywne połączenie kolejowe między Wrocławiem a Jelenią Górą z pominięciem obecnych ograniczeń na linii przez Wałbrzych. To realna szansa na skrócenie podróży nawet o 20–30 minut i stworzenie atrakcyjniejszej oferty transportowej dla mieszkańców oraz turystów – podkreśla Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.
Cała inwestycja została podzielona na dwa etapy. Obecnie rozpoczynają się prace na odcinku Grabina Śląska – Roztoka o długości 4,9 km. Drugi etap obejmie blisko 27-kilometrową trasę Roztoka – Bolków – Marciszów. Trwa już inwentaryzacja linii, obejmująca m.in. identyfikację drzew do wycinki oraz ocenę obiektów inżynieryjnych.
– Linia kolejowa nr 302 przez blisko sto lat służyła mieszkańcom tej części regionu, a przez ostatnie trzy dekady pozostawała nieczynna. Dziś wspólnie otwieramy nowy rozdział tej historii i przywracamy kolej mieszkańcom miejscowości, które przez lata pozostawały poza głównym systemem transportowym Dolnego Śląska – dodaje Radosław Zysnarski, Pełnomocnik Marszałka Województwa ds. aktywizacji środowisk lokalnych.
Przywrócenie linii nr 302 to także odpowiedź na potrzeby mieszkańców, którzy przez lata zabiegali o odbudowę połączenia. Jak podkreślali przedstawiciele lokalnej grupy inicjatywnej, powrót kolei oznacza nie tylko wygodniejszą komunikację, ale również impuls rozwojowy dla regionu – szansę na rozwój turystyki, poprawę dostępności transportowej i przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu mniejszych miejscowości.
- Po kompleksowym wykonaniu linii 302 podróż z Wrocławia do Jeleniej Góry będzie można skrócić o 20 a nawet 30 minut, czyli z obecnych 2 godzin do 1 godziny i 30 lub 40 minut. Myślę, że to byłaby bardzo atrakcyjna oferta dla mieszkańców Wrocławia i impuls dla terenów powiatu karkonoskiego – dodał Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
Rewitalizacja linii Marciszów – Bolków – Strzegom to kolejny przykład skutecznego wykorzystywania środków zewnętrznych na rozwój infrastruktury transportowej regionu i konsekwentnej realizacji programu odbudowy połączeń kolejowych na Dolnym Śląsku.

Rozstrzygnięcie naboru wniosków o dofinansowanie jednostek samorządu terytorialnego w zakresie utworzenia gabinetów dentystycznych w szkołach na terenie Dolnego Śląska w 2026 r.

Wed, 27 May 2026 10:32:00 +0200

Szanowni Państwo,

miło nam poinformować, iż na podstawie Uchwały nr XXVII/732/26 z dnia 21 maja 2026 r. Sejmik Województwa Dolnośląskiego udziela 9 jednostkom samorządu terytorialnego pomocy finansowej w formie dotacji celowych z budżetu Województwa Dolnośląskiego w zakresie utworzenia gabinetów dentystycznych w szkołach na terenie Dolnego Śląska w 2026 r.

Treść uchwały w sprawie udzielenia jednostkom samorządu terytorialnego pomocy finansowej w formie dotacji celowych - do pobrania

Rusza budowa pierwszego etapu obwodnicy Złotoryi. Podpisano umowę z wykonawcą

Tue, 26 May 2026 13:24:00 +0200

Obwodnica Złotoryi będzie miała łącznie około 8 kilometrów długości i zostanie zrealizowana w trzech etapach. Pierwszy odcinek, którego budowa właśnie się rozpoczyna, liczy 3,9 km i stanowi kluczowy fragment całej inwestycji. Trasa poprowadzona zostanie po południowo-wschodniej stronie miasta i połączy drogę wojewódzką nr 363 w kierunku Jawora z rejonem strefy ekonomicznej przy ul. Przemysłowej w Złotoryi.

– O obwodnicy Złotoryi mówiło się od dawna. Przez blisko dwie dekady samorządowcy z regionu mocno zabiegali o tę inwestycję. To historyczne, wieloletnie zadanie, które było długo wyczekiwane i długo przygotowywane. Dziś przechodzimy do skutecznej realizacji. Na początku kadencji zapowiedzieliśmy, że obwodnica Złotoryi będzie realizowana i dziś te słowa stają się faktem – mówił podczas konferencji Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Pierwszy etap inwestycji obejmie budowę trzech skrzyżowań, w tym dwóch rond, mostu nad rzeką Kaczawą, przejazdu gospodarczego, przepustu pieszo-rowerowego oraz pięciu przepustów z przejściami dla zwierząt. Szacowany koszt budowy wynosi 75,5 mln zł, natomiast wykup gruntów pochłonie około 5,5 mln zł.
- O budowie obwodnicy Złotoryi mówiło się od dawna, a samorządowcy z regionu mocno zabiegali o tę inwestycje. Dzisiaj podpisujemy umowę i to ogromna satysfakcja, że obwodnica będzie zrealizowana. Mieszkańcy Złotoryi, ale i wszyscy jadący m.in. w Karkonosze będą niedługo mogli z tej ważnej trasy skorzystać - mówi Jarosław Rabczenko, Członek Zarządu województwa Dolnośląskiego.
Jak podkreślano podczas konferencji, realizacja zadania była możliwa po zakończeniu wieloletnich procedur administracyjnych. Pierwotną decyzję ZRID wydano we wrześniu 2020 roku, a po postępowaniu odwoławczym została ona utrzymana w mocy we wrześniu 2024 roku.
W kwietniu 2026 roku wybrano wykonawcę inwestycji. Za realizację odpowiada konsorcjum firm Himmel i Papesch Opole Sp. z o.o. oraz Przedsiębiorstwo Transportowo-Budowlane Sp. z o.o. Umowa zakłada 36 miesięcy na wykonanie zadania, co oznacza zakończenie prac w 2029 roku. W postępowaniu przetargowym wpłynęło 11 ofert. Ich wartość mieściła się w przedziale od 43,9 mln zł do 56,9 mln zł, przy planowanym budżecie wynoszącym 65 mln zł.
Znaczenie inwestycji podkreślają samorządowcy. Złotoryja była ostatnim miastem powiatowym w regionie bez obwodnicy, a ruch w kierunku Karkonoszy od lat stanowi duże obciążenie dla mieszkańców.
- Gratulacje dla mieszkańców Złotoryi, powiatu złotoryjskiego i dla burmistrza Złotoryi. Długo oczekiwana inwestycja Dzisiaj widzimy efekt wielokadencyjnej pracy. To jest siłą Dolnego Śląska, że potrafimy kontynuować i konsekwentnie budować projekty, które były przygotowywane w poprzednich kadencjach samorządu województwa Trzymam kciuki za kolejne etapy realizacji tej inwestycji – mówi Tymoteusz Myrda, Radny Województwa Dolnośląskiego.
Inwestycja jest niezwykle ważna przede wszystkim dla mieszkańców, ale również dla rozwoju gospodarczego miasta i powiatu. Obwodnica wyprowadzi ruch ciężarowy poza centrum, a jednocześnie otworzy nowe tereny inwestycyjne.
- Efekt synergii, który dzisiaj widzimy to efekt współpracy Sejmu RP, samorządu województwa i samorządu lokalnego. To wspólna praca na rzecz zrównoważonego rozwoju województwa, dzięki której długo oczekiwana obwodnica staje się faktem – mówi Marcin Borys, Radny Województwa Dolnośląskiego.
Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski zaznaczył, że rozpoczęcie prac oznacza przejście z etapu wieloletniego planowania do realnej realizacji inwestycji. - Obwodnica nie tylko poprawi komfort życia mieszkańców, ale również zwiększy atrakcyjność inwestycyjną okolicy.
Samorząd województwa zapowiada jednocześnie kontynuację prac nad kolejnymi etapami obwodnicy. Drugi odcinek ma liczyć 3 km, a trzeci – 1,1 km. Ich realizacja pozwoli w pełni wyprowadzić ruch samochodowy i ciężarowy poza miasto.

Samorząd województwa rusza z ważną inwestycją kolejową dla południa Dolnego Śląska

Mon, 25 May 2026 14:49:00 +0200

Samorząd Województwa Dolnośląskiego podpisał umowę na rewitalizację linii kolejowej na odcinku Kamienna Góra–Ogorzelec. To kolejny krok w realizacji programu „Dolny Śląsk na Dobrych Torach”, w ramach którego województwo konsekwentnie przywraca nieczynne połączenia kolejowe i rozwija transport publiczny w regionie.
Inwestycja obejmie 12-kilometrowy odcinek linii kolejowej nr 308 i 345. W ramach zadania odtworzone zostaną również przystanki w Ogorzelcu, Pisarzowicach i Leszczyńcu, co ma istotnie poprawić dostępność komunikacyjną mieszkańców tej części regionu. Prace potrwają dwa lata a całkowity koszt sięgnie niemal 44 milionów złotych.
– Konsekwentnie realizujemy program przywracania połączeń kolejowych na Dolnym Śląsku. To bardzo ważna inwestycja dla południa regionu, który wymaga szczególnej uwagi i wsparcia. Dzięki tej linii poprawimy dostępność komunikacyjną, zwiększymy bezpieczeństwo mieszkańców i stworzymy nowe możliwości rozwoju dla tego obszaru województwa – mówił podczas konferencji prasowej Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Realizacja inwestycji została podzielona na etapy ze względu na kwestie środowiskowe związane z ochroną siedlisk nietoperzy w tunelu pod Przełęczą Kowarską. Jak podkreślali przedstawiciele samorządu województwa, zdecydowano się jednak nie wstrzymywać całego przedsięwzięcia i prowadzić prace tam, gdzie nie występują ograniczenia środowiskowe.
Odtworzenie połączenia ma szczególne znaczenie dla mieszkańców powiatu kamiennogórskiego. Jednym z kluczowych efektów inwestycji będzie przeniesienie transportu kruszyw z dróg na kolej. Obecnie ciężki transport z lokalnych kamieniołomów generuje wzmożony ruch, hałas oraz zapylenie, szczególnie odczuwalne dla mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 367.
– To inwestycja długo oczekiwana przez mieszkańców. Kolej oznacza nie tylko walkę z wykluczeniem transportowym, ale również impuls gospodarczy i turystyczny dla całego regionu. Tam, gdzie jest sprawna komunikacja, tam chętniej pojawiają się inwestorzy i rozwija się lokalna gospodarka – podkreślał Cezary Przybylski, Wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.
Dla lokalnych samorządów podpisanie umowy oznacza przełomowy moment po latach starań o przywrócenie linii kolejowej.
– To historyczna chwila i nowy rozdział dla Kamiennej Góry. Po dziesięcioleciach zastoju wreszcie widzimy realny postęp. Ta inwestycja poprawi jakość życia mieszkańców, zwiększy bezpieczeństwo i stworzy nowe perspektywy rozwoju turystycznego oraz gospodarczego – mówił Janusz Chodasewicz, burmistrz Kamiennej Góry.
Według założeń inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu dwóch lat. Wykonawca zadeklarował rozpoczęcie prac projektowych już od następnego dnia po podpisaniu umowy.
– Dokładamy kolejne 12 kilometrów do programu „Dolny Śląsk na Dobrych Torach”. To konkretna odpowiedź na wykluczenie komunikacyjne, ale także realizacja idei „TIR-y na tory”, ponieważ znacząca część ciężkiego transportu zostanie przeniesiona z dróg wojewódzkich na kolej – podsumował Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

[Relacja] Szkolenie dla Lokalnych Grup Działania w Dobromierzu

Mon, 25 May 2026 13:49:00 +0200

Szkolenie zostało zrealizowane w ramach PO KSOW+ na rok 2026 i skierowane było do przedstawicieli dolnośląskich lokalnych grup działania odpowiedzialnych za przygotowanie oraz wdrażanie projektów grantowych w ramach PS WPR 2023–2027. Jego celem było przygotowanie uczestników do prawidłowego opracowania, aplikowania oraz skutecznej realizacji projektów grantowych w ramach interwencji I.13.1 LEADER / RLKS – komponent „Wdrażanie LSR”. Spotkanie miało charakter praktyczny i warsztatowy, dzięki czemu uczestnicy mogli analizować rzeczywiste dokumenty programowe, procedury lokalnych grup działania oraz przykłady pojawiających się problemów podczas realizacji projektów grantowych.

Podczas szkolenia szczegółowo omówiono podstawy prawne oraz ramy operacyjne projektów grantowych realizowanych w ramach Planu Strategicznego dla Wspólnej Polityki Rolnej na lata 2023–2027. Dużo uwagi poświęcono przygotowaniu lokalnych grup działania do przeprowadzania naborów wniosków, w tym analizie zapisów lokalnych strategii rozwoju oraz zgodności procedur wewnętrznych LGD z obowiązującymi wytycznymi.

W trakcie zajęć omówiono również zasady przygotowania dokumentacji aplikacyjnej dla projektów grantowych oraz najczęściej pojawiające się błędy popełniane na etapie naboru i oceny wniosków. Uczestnicy zapoznali się z kluczowymi zapisami umowy przyznania pomocy zawieranej pomiędzy samorządem województwa a lokalną grupą działania, a także z obowiązkami wynikającymi z realizacji projektu grantowego.

Istotnym elementem szkolenia było omówienie procedury wyboru grantobiorców. Przedstawiono kolejne etapy oceny i wyboru projektów, sposób dokumentowania przebiegu procesu oraz konieczność zachowania zgodności działań z procedurami LGD i wymaganiami programu. Dodatkowo przedstawicielka Działu Wdrażania Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego omówiła proces wdrażania projektów grantowych na Dolnym Śląsku, zwracając uwagę na najważniejsze kwestie organizacyjne i formalne związane z realizacją projektów w nowym okresie programowania.

Szkolenie pozwoliło uporządkować oraz poszerzyć wiedzę z zakresu przygotowania i realizacji projektów grantowych, a także zwiększyło kompetencje uczestników w zakresie prawidłowego prowadzenia procedur naboru, oceny i wdrażania projektów zgodnie z obowiązującymi wytycznymi oraz zasadami programu LEADER / RLKS.

Interreg Europa Środkowa 2021-2027 - wyniki ostatniego naboru projektów

Fri, 22 May 2026 13:13:00 +0200

Strategiczne projekty kapitalizacyjne Interreg Europa Środkowa 2021-2027 poprzez synergię rozwiązań transnarodowych i transgranicznych w jednym projekcie to szansa na wzmocnienie wpływu Interreg jako całości z korzyścią dla obszaru Europy Środkowej, w tym Dolnego Śląska (więcej informacji o kapitalizacji Interreg Europa Środkowa).

Szczegółowe informacje o wynikach naboru na projekty kapitalizacyjne Interreg Europa Środkowa 2021-2027, w tym lista zatwierdzonych projektów, dostępne są na stronie Programu w tym miejscu.

FILM PROMOCYJNY

Informacja o zatwierdzonych projektach kapitalizacyjnych z udziałem polskich partnerów dostępna jest na stronie Krajowego Punktu Kontaktowego w tym miejscu.

Dziękujemy za aktywność w naborze wszystkim Partnerom projektów Interreg Europa Środkowa i innym jednostkom z naszego regionu zainteresowanym współpracą w Europie Środkowej. Miło nam poinformować, że wśród zatwierdzonych projektów znalazły się 4 projekty z udziałem partnerów z Dolnego Śląska na rzecz inteligentnej i zielonej Europy Środkowej. Na Dolnym Śląsku realizowane są również inne projekty we współpracy z partnerami z Europy Środkowej (Austria, Chorwacja, Czechy, Słowacja, Słowenia, Węgry, część Włoch, część Niemiec), które uzyskały dofinansowanie w poprzednich naborach projektów Interreg Europa Środkowa 2021-2027 (więcej informacji).

Nabór na projekty kapitalizacyjne był ostatnim naborem w Programie Interreg Europa Środkowa 2021-2027. Trwają prace nad przygotowaniem Programu Interreg Europa Środkowa 2028-2034 (szczegóły na stronie Programu w tym miejscu).

oprac. Aleksandra Derejczyk, aleksandra.derejczyk@dolnyslask.pl

Rozstrzygnięcie konkursu - wsparcie dla gmin i powiatów na utrzymanie urządzeń melioracyjnych w 2026 roku

Thu, 21 May 2026 15:49:00 +0200

W konkursie wyłoniono 61 projektów, którym przyznano łącznie 1 973 964 zł. Środki trafią do 57 gmin i 4 powiatów z terenu województwa dolnośląskiego. Celem konkursu jest poprawa lokalnej gospodarki wodnej, m.in. poprzez ochronę przed podtopieniami i powodziami, poprawę nawodnienia gruntów oraz zapobieganie erozji i zaleganiu wody.
Lista rankingowa do pobrania